டவர் புகைபோக்கி

கோபுர அடுக்கில் ஒரு வெளிப்புற கோபுரம் முக்கிய தாங்கி சக்தியாக உள்ளது, தகவல் தொடர்பு கோபுரம் போல, புகைபோக்கி உள் குழாய் கோபுரத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே இது "டவர் ஸ்டேக்" என்று அழைக்கப்படுகிறது; சுய-ஆதரவு புகைபோக்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது பெரிய தடம் மற்றும் அதிக பாதுகாப்பு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

டவர் புகைபோக்கி அதன் சொந்த ஈர்ப்பு விறைப்பு சார்ந்து இல்லை, ஆதரவாக கோபுரம் தங்கியிருக்க வேண்டும், எளிய மற்றும் நம்பகமான நன்மைகள், குறைந்த விலை, கோபுர பாணி தனிப்பயனாக்க முடியும், மிகவும் அழகாக மற்றும் நடைமுறை இருக்க முடியும். சுதந்திரமாக நிற்கும் புகைபோக்கிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது நிச்சயமாக மிகவும் நிலையானது மற்றும் பல்வேறு பாதகமான வானிலை விளைவுகளை மிகவும் திறம்பட தாங்கும் புகைபோக்கி விளைவு என்பது உட்புற மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை வேறுபாட்டால் ஏற்படும் வெப்ப அழுத்தம் மற்றும் வெளிப்புற காற்றழுத்தத்தின் கூட்டு நடவடிக்கையின் விளைவாகும், பொதுவாக முந்தையது முக்கியமானது, மேலும் வெப்ப அழுத்த மதிப்பு காற்றின் அடர்த்தி மற்றும் நுழைவாயிலின் உயர வேறுபாட்டின் வித்தியாசத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். மற்றும் உட்புற மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை வேறுபாட்டால் ஏற்படும் கடையின். வெளிப்புற வெப்பநிலையை விட உட்புற வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, கட்டிடம் அதிகமாக இருந்தால், புகைபோக்கி விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது, ஆனால் சிவில் கட்டிடங்களின் புகைபோக்கி விளைவு பொதுவாக குளிர்காலத்தில் மட்டுமே நிகழ்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஒரு கட்டிடத்தைப் பொறுத்தவரை, கட்டிடத்தின் உயரத்தின் பாதியானது கோட்பாட்டளவில் நடுத்தர விமானமாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் நடுத்தர விமானத்திற்கு கீழே உள்ள அறை வெளியில் இருந்து காற்றை ஊடுருவி, நடுத்தர விமானத்திற்கு மேலே உள்ள அறை காற்றை வெளியேற்றுவதாக நம்பப்படுகிறது. உட்புறம்.